TRU members win solar-powered bus stop light

Member Update Winter 2013

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In December, the Admiral’s Hill solar bus stop light won by Chelsea TRU members in winter 2011 was finally installed by the MBTA, after preliminary work began in May 2012. This light is the latest victory on our campaign to improve Route 112.

Members with solar light at Admiral's Hill

TRU members campaigned for this light because the stop isn’t near any street lights and is in a shaded location, making it difficult for drivers to see if people are waiting for the bus. Buses would blow by, leaving people to wait upwards of 45 minutes for the next one. Also, the light provides more security for riders, making the stop safer and providing a more inviting option than waiting for the bus in the dark.

The MBTA decided to use a solar light over a conventional one after encountering installation difficulties between the City of Chelsea and local utility companies. The solar light will operate independently (and greenly!) without needing to tap into the existing energy grid. However, the lights’ parts needed to be special-ordered, causing the months-long delay.

Chelsea TRU has been fighting for nearly two years for changes in the 112 bus. In 2011, members won an adjustment in the route to serve a supermarket that had moved across a busy street, making it difficult for people—especially seniors and differently-abled riders—to access. We are continuing to work on improving service to make sure that public transit meets residents’ needs.


 

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Miembros de TRU obtienen luz solar para parada de autobús

En diciembre, la luz solar obtenida por los miembros de TRU de Chelsea durante el invierno de 2011 fue instalada por fin por el MBTA, siguiendo el trabajo preliminar que comenzó en mayo 2012. Esta luz es la victoria más reciente de nuestra campaña para mejorar la ruta 112.

Members with solar light at Admiral's Hill

Los miembros de TRU hicieron campaña para obtener esta luz porque la parada no queda cerca de ningún farol y está en un lugar oscuro, lo cual hacía que fuera difícil para los conductores ver si había gente esperando al bus. Los buses pasaban la parada sin frenar, dejando a la gente esperando más de 45 minutos para el próximo. Además, la luz provee más seguridad para los pasajeros, haciendo que la parada sea más segura y proveyendo una opción más animadora que esperar al bus en la oscuridad.

El MBTA decidió utilizar una luz solar en vez de una convencional, tras dificultades durante el proceso de instalación entre la Ciudad de Chelsea y compañías locales de servicios públicos. La luz solar podrá operar independientemente (¡y ecológicamente!) sin tener que conectarse con la red eléctrica existente. Sin embargo, las partes para la luz debían ser encargadas especialmente, lo cual causó la demora de muchos meses.

El TRU de Chelsea ha estado luchando durante casi dos años para que hayan cambios en el bus 112. En 2011, los miembros ganaron un ajuste a la ruta para servir a un supermercado que se había mudado al otro lado de una calle muy transitada, haciendo que fuera difícil para la gente – especialmente ancianos y pasajeros de capacidades diferentes – de acceder. Estamos trabajando todavía para mejorar el servicio y asegurar que el transporte público satisfaga las necesidades de los residentes.

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