Moratorium

Our fight isn't over!

MBTA fare hikes and service cuts won't start until July 1. There's still time to show Governor Patrick, Speaker of the House Robert DeLeo and MassDOT that these changes are unacceptable and demand a moratorium to fare increases and service cuts in Massachusetts.

Time Out

We are calling on MassDOT and the Legislature to declare a statewide moratorium on fare increases and service cuts by July 1. We need a long-term solution for public transit funding that includes the MBTA and other Regional Transit Authorities (RTA). We also need immediate action to save the T, such as implementing our Fast Five solutions to fill the budget gap, creating a Youth Pass and removing the burden of Big Dig debt.

Fare increases and service cuts are false fixes that hurt riders and exacerbate debt problems. Public transit is a lifeline for our communities, especially for youth, senior, lower-income and disabled riders. An affordable system is vital for building a strong economy, keeping our air clean, and maintaining our health and environment. Together, we can make sustainable funding for public transportation a priority!

In order to fund the MBTA plan, the Joint Committee on Transportation is considering a bill to transfer $51 million to the authority from a surplus in the state clean air fund. This is a start, but it's not enough: The T will still face a $100 million+ deficit next year.

Background

On April 4, the MBTA Board of Directors decided to raise fares by 23 percent, eliminate four bus routes and weekend service on three commuter rail lines, hike the price of THE RIDE by 100 to 150 percent and increase the cost of monthly passes. In the Springfield area, the Pioneer Valley Transit Authority (PVTA) is also planning to raise fares and cut service to fill a more than $1.8 million deficit. These measures will decimate public transit, devastating the health, livelihood and mobility of riders across the state.

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¡Nuestra lucha no ha terminado!

Las alzas en las tarifas y los cortes en el servicio del MBTA no comienzan hasta el 1ro. de julio. Todavía hay tiempo para demostrarle al Gobernador Patrick, al Presidente de la Cámara Robert DeLeo y a MassDOT que estos cambios son inaceptables. Unase a nosotros para exigir una moratoria inmediata en todos los aumentos en las tarifas y los cortes en servicio en Massachusetts.

Time Out

Hacemos un llamado al Gobernador Patrick y a la Legislatura para que declaren una moratoria a nivel estatal en las alzas en las tarifas y los cortes de servicio en o antes del 1ro. de julio. Necesitamos una solución a largo plazo de fondos públicos para trans- portación que incluya al MBTA y a otras Autoridades Regionales de Transportación (RTA) en Massachusetts. También necesitamos acción inmediata para salvar el T, como implementar nuestras soluciones Fast Five, crear un Pase para Jóvenes y eliminar la carga de la deuda del Big Dig.

Los aumentos en las tarifas y los cortes en el servicio son remedios falsos que nos dejarían en peores condiciones de aquí a un año. El transporte público es vital para nuestras comunidades, especialmente para los pasajeros jóvenes, las personas mayores, las personas de bajos ingresos y los discapacitados. Un sistema económico es vital para crear una economía fuerte, para mantener nuestro aire limpio, y mantener nuestra salud y medio ambiente. ¡Juntos, podemos lograr que el financiamiento sostenible para la transportación pública sea una prioridad!

Para poder financiar el plan del MBTA, el Comité Conjunto de Transportación está considerando un proyecto de ley para transferir $59 millones de dólares de un superávit en el fondo para aire limpio de la ciudad a la autoridad. Esto es un comienzo, pero no es suficiente: El T todavía enfrentaría un déficit de más de $100 millones el próximo año.

Trasfondo

El 4 de abril, la Junta de Directores del MBTA decidió aumentar las tarifas en un 23 por ciento, eliminar cuatro rutas de autobuses y el servicio los fines de semana de tres líneas de conmutación, aumentar el precio de THE RIDE entre 100 y 150 por ciento y aumentar el costo de los pases mensuales. En el área de Springfield, la Pioneer Valley Transit Authority (PVTA) también está planificando aumentar las tarifas y reducir el servicio para cubrir su déficit de $1.8 millones. Esto acabará con el transporte público, devastando la salud, la subsistencia y la movilidad de los pasajeros en todo el estado.